Фото: Roger Cremers - Amsterdam Airport Schiphole
Потепление воздуха, вызванное изменением климата, приведёт к тому, что самолёты будут медленнее набирать высоту после взлёта. Это увеличит уровень шумового загрязнения и затронет больше жителей районов, расположенных рядом с аэропортами.
К такому выводу пришли исследователи из Университета Рединга, чья работа опубликована в журнале Aerospace. Они объясняют: горячий воздух менее плотный, поэтому подъёмная сила уменьшается, и самолёт дольше остаётся ближе к земле.
Коэффициент поглощения, 𝛼, как функция температуры для трех различных частот © Williams et al
Учёные рассмотрели три сценария будущего — от низких до высоких выбросов парниковых газов. В среднем углы набора высоты могут сократиться на 1–3%, а в особо жаркие дни — до 7,5%. Это усилит воздействие шума не только на пассажиров и пилотов, но и на жителей окрестностей.
Доктор Джонни Уильямс, ведущий автор исследования, отмечает:
«В течение ближайших трёх десятилетий тысячи жителей Лондона столкнутся с ростом шумового загрязнения. Особенно усилится низкочастотный шум, который распространяется дальше других, вызывает стресс и нарушает сон. Если не сократить выбросы, технологии двигателей не смогут компенсировать эту проблему»
Анализ 30 европейских аэропортов показал, что зоны шумового воздействия будут расширяться. Например, в Лондоне к 2050 году дополнительно 2,5 тыс. человек окажутся под воздействием шума в 50 дБ от самолётов Airbus A320. В Мадриде таких жителей станет больше на 2 тыс., а в Лиссабоне, Сан-Себастьяне и Дюссельдорфе — примерно на 1,5 тыс.
Протяженность контуров 50, 55 и 60 дБ вокруг лондонского аэропорта Хитроу © Williams et al
«К возросшей турбулентности и рискам затопления аэропортов теперь добавляются и более шумные полёты. Это ещё одно последствие изменения климата, которое напрямую сказывается на жизни людей»
— подчеркнул профессор Пол Уильямс из Университета Рединга.
Ситуацию усугубляет и рост урбанизации. По прогнозам Еврокомиссии, к 2050 году в городах Европы будут жить 83,7% населения (в 2015 году — 76,5%). А если новые жители станут селиться ближе к аэропортам, масштабы проблемы будут ещё больше.
