Дискуссия началась с критики депутата Абзала Куспана:
«От населения поступает огромное количество жалоб на деятельность авиакомпании Air Astana. Мы все знаем, что Air Astana и Fly Arystan — это одна компания, которая доминирует на рынке. Монополия приводит к нарушению прав пассажиров: постоянные задержки, отмены рейсов, отсутствие ответственности. Мы внедряем режим «открытого неба», но по-прежнему туда допускают только Air Astana и Fly Arystan. Другие компании, такие как SCAT или Qazaq Air, не могут конкурировать», — отметил Куспан.
Министр Карабаев частично ответил на критику, указав на объективные сложности:
«Да, были проблемы с задержками и отменами рейсов. В этом году мы проводили ремонт взлетно-посадочных полос в крупных аэропортах, включая Астану, Алматы и Шымкент. Также этим летом 10 самолетов вышли из строя. Что касается стоимости билетов, она сопоставима с другими странами. Например, расстояние между Астаной и Алматы — около 1000 км. В Европе билеты на такие расстояния даже дороже», — заявил министр.
Депутаты неоднократно сравнивали цены с Узбекистаном, но Карабаев настаивал, что их нельзя сопоставлять без учета расстояний и затрат на эксплуатацию.
Когда вопросы продолжали поступать, ведущий заседания Альберт Рау отметил:
Однако напряжение в зале сохранялось: депутаты и далее пытались привлечь внимание к проблеме монополии в авиационной сфере и отсутствию реальной конкуренции на рынке.«Мы уже задаем вопросы 100 минут». После этого обсуждение было завершено.
После этого депутат Едил Жанбыршин выступил с жесткой критикой в адрес главы Air Astana Питеру Фостеру, подняв ряд острых вопросов о деятельности авиакомпании.
Также мажилисмен Сергей Пономарев подверг критике министра транспорта Марата Карабаеву за состояние транспортной инфраструктуры в Казахстане.
