Авиакомпании по всему миру расширяют премиальные услуги: устанавливают более просторные кресла, предлагают пассажирам дополнительное место для ног, обновляют меню и открывают роскошные залы ожидания в аэропортах. Перевозчики рассчитывают, что путешественники будут чаще платить за комфорт даже в экономклассе, передает TravelPress.kz со ссылкой на AFP.
Некоторые авиакомпании рассчитывают, что до 70% пассажиров будут готовы доплачивать за дополнительные удобства. Речь не обязательно идет о покупке билета в бизнес-класс: клиентам предлагают отдельные опции — от увеличенного пространства для ног до приоритетной посадки и возможности быстрее выйти из самолета.
Причина интереса перевозчиков к премиальному сегменту проста: он приносит больше денег. По словам профессора Университета Пердью и специалиста по авиационной экономике Владимира Билотки, одно кресло бизнес-класса может занимать столько же места, сколько четыре стандартных кресла экономкласса, но стоить в пять-шесть раз дороже.
«Авиакомпании традиционно довольно много инвестируют в премиальные предложения, потому что прибыльность там значительно выше», — рассказал эксперт AFP.
Один из примеров — American Airlines. По данным компании, в последнем квартале выручка от продажи премиальных билетов выросла на 18,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сейчас такие продукты приносят примерно половину всей билетной выручки перевозчика, хотя занимают около 30% мест. Дополнительные удобства постепенно появляются и в экономклассе. Например, пассажиры могут заплатить до 200 долларов за увеличенное пространство для ног или место в передней части салона, чтобы первыми покинуть самолет.
По данным туристического издания Skift, с 2020 года количество премиальных кресел на рейсах в США увеличилось на 33%. Это более чем вдвое превышает темпы роста числа стандартных мест в основном салоне. United Airlines, в свою очередь, более чем удвоила количество премиальных мест за период с 2015 по 2026 год.
Перевозчик также готовит новые варианты для пассажиров экономкласса. В 2027 году United планирует запустить Relax Row: три кресла в одном ряду можно будет превратить в пространство для отдыха, напоминающее диван. Кроме того, компания собирается предложить возможность забронировать место так, чтобы соседнее кресло посередине оставалось свободным.
За комфортную поездку авиакомпании конкурируют не только за счет кресел. Все больше внимания уделяется питанию и развлечениям.
JetBlue объявила о запуске BlueFirst — нового сервиса первого класса на внутренних рейсах. Руководство компании объясняет решение изменением ожиданий путешественников.
«Клиенты все чаще ищут более премиальные впечатления», — заявила генеральный директор JetBlue Джоанна Гергети.
Премиальные места занимают всё большую часть салонов и на дальнемагистральных рейсах. British Airways объявила, что верхняя палуба двухэтажного Airbus A380 будет полностью отведена под премиальные места. Singapore Airlines, в свою очередь, направит 1,4 млрд евро на обновление салонов самолетов для дальних перелетов, включая первый класс. По оценке консалтинговой компании Cirium, премиальные места у 42 авиакомпаний из трёх крупнейших альянсов — SkyTeam, Oneworld и Star Alliance, а также у ближневосточных перевозчиков — сейчас составляют 19% от общего количества. В 2019 году этот показатель был на уровне 17,1%.
Казахстанский авиационный рынок тоже быстро растет. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в 2025 году пассажиропоток в стране увеличился на 40% и достиг 18,1 млн человек.
Международная тенденция показывает, что авиакомпании все чаще рассматривают комфорт не просто как дополнительную услугу, а как отдельный источник дохода. Для пассажиров это означает больше вариантов перелёта, но и вероятность того, что привычный экономкласс на некоторых рейсах будет постепенно уступать место более дорогим предложениям.