Фото: Adani Airport Holdings Limited
После десятков лет задержек и строительных трудностей в Мумбаи — одном из самых густонаселённых городов планеты — наконец открылся второй международный аэропорт. Новый аэропорт Нави Мумбаи (NMI) обещает путешественникам меньше очередей, больше рейсов и более комфортное начало и завершение поездки. Для города, долгое время перегруженного единственным аэропортом, это событие стало настоящим инженерным достижением.
Строительство аэропорта длилось почти 20 лет. За это время были выровнены холмы, изменены русла рек и построены мосты через ручьи. Уже на первом этапе NMI сможет обслуживать до 20 миллионов пассажиров в год, что существенно снизит нагрузку на существующий аэропорт имени Чатрапати Шиваджи Махараджа.
«Это впечатляющий проект. Он расположен в великолепном месте, но его успех зависит от того, насколько удобно он будет доступен для жителей»
— отмечает индийский авиационный аналитик Марк Д. Мартин.
Концепция аэропорта предусматривает масштабное развитие. К 2032 году NMI планирует иметь четыре терминала с общей пропускной способностью до 90 миллионов пассажиров в год, что поставит Мумбаи в один ряд с крупнейшими мировыми авиаузлами — Лондоном, Нью-Йорком и Дубаем.
Открытие состоялось 8 октября. Премьер-министр Индии Нарендра Моди отметил:
«В 2014 году у нас было всего 74 аэропорта. Сегодня — уже более 160»
По словам властей, новый аэропорт поможет не только пассажирам, но и бизнесу: фермеры Махараштры смогут напрямую экспортировать продукцию в Европу и на Ближний Восток, а рыбаки— доставлять свежий улов на международные рынки.
Новый хаб Индии
Путешественников в NMI ждут ускоренная регистрация с помощью биометрии, удобные стыковки и автоматизированные процедуры досмотра. Уже объявлено, что Air India Express запустит 20 ежедневных рейсов, включая международные, а IndiGo и Akasa Air добавят десятки маршрутов к концу года.
Карго-направление также станет ключевым. Начальная грузоподъёмность аэропорта — 800 000 тонн в год, что важно для фармацевтической и электронной промышленности региона. Кроме того, NMI получит самый крупный в Индии терминал для бизнес-джетов — до 75 воздушных судов.
Джит Адани, директор Adani Group, основной управляющей компании аэропорта, заявил:
«Мы ориентировались на лидеров — Сингапурский Чанги, Сеул-Инчхон, токийский Нарита. NMI создавался, чтобы сочетать их технологичность и комфорт, при этом превзойти их по потенциалу роста»
Аэропорт, вдохновлённый лотосом
Архитектурную концепцию терминала разработало бюро Zaha Hadid Architects. Здание в форме лотоса символизирует чистоту и устойчивость. Крышу венчает золотой навес из лепестков, а интерьер сочетает традиционные индийские решётки джаали с современным стеклом и светом, создавая ощущение уюта и спокойствия.
Проект отличается экологичностью: используется естественное охлаждение, возобновляемая энергия и система переработки воды. Внутри — современные лаундж-зоны, рестораны и инновационные сервисы, делающие пребывание максимально комфортным.
Дорога до аэропорта — главный вызов
Несмотря на технологичность проекта, транспортная доступность остаётся проблемой. Хотя мост через залив Мумбаи, крупнейший в Индии, сократил время пути из южных районов города до 20 минут, в часы пик дорога может занять более двух часов.
Местные власти обещают развитие метро и экспресс-автобусов, а также запуск водного такси от монумента «Ворота Индии» до NMI. Однако аналитики предупреждают: полноценная интеграция аэропорта в транспортную сеть займёт годы.
«Аэропорту нужно время, чтобы «созреть». Чтобы инфраструктура — от отелей до метро — развивалась синхронно с его ростом»
— поясняет Мартин.
Новый уровень для Индии
Для Мумбаи открытие NMI — долгожданное облегчение и серьёзное испытание. Аэропорт должен стать символом новой эры индийской авиации, но его успех будет зависеть от решения старой проблемы — перегруженности городских дорог.
Если транспортная система сумеет догнать амбиции проекта, Новый международный аэропорт Нави Мумбаи станет не просто вторым аэродромом мегаполиса, а настоящим окном Индии в будущее.
