Мировой рынок авиаперевозок в мае 2026 года оказался под влиянием продолжающегося конфликта на Ближнем Востоке. Согласно данным Международная ассоциация воздушного транспорта, пассажирский спрос снизился на 2,2%, тогда как сегмент авиагрузов сохранил положительную динамику и вырос на 6%, подтверждая устойчивость мировой торговли и способность авиакомпаний адаптироваться к изменяющимся условиям.
Пассажирские авиаперевозки
При исключении показателей Ближнего Востока мировой рынок продемонстрировал рост на 0,7%. Провозная емкость уменьшилась на 2,3%, а коэффициент загрузки кресел достиг рекордных для мая 83,5%, увеличившись на 0,1 процентного пункта.
Международные перевозки снизились на 1,6%, внутренние — на 3,1%. Основное влияние на мировую статистику продолжает оказывать ситуация на Ближнем Востоке. Спрос у авиакомпаний региона сократился на 28,8% из-за продолжающегося конфликта, однако темпы падения по сравнению с апрелем уменьшились почти вдвое.
Прямые перевозки между Европой и Азией выросли на 15%, что отражает продолжающееся перераспределение пассажирских потоков в обход ближневосточного региона. Несмотря на снижение цен на нефть, авиакомпании продолжают работать в условиях высоких затрат на топливо, поддерживающих высокий уровень тарифов.
Генеральный директор IATA Уилли Уолш отметил:
«Конфликт на Ближнем Востоке по-прежнему оказывает существенное влияние на мировой пассажирский рынок, однако в мае ситуация начала стабилизироваться. Несмотря на сохраняющееся давление со стороны высоких затрат на топливо, спрос остается устойчивым, а авиакомпании продолжают адаптироваться к меняющимся условиям рынка».
Грузовые авиаперевозки
Спрос на грузовые авиаперевозки (CTK) увеличился на 6,0% в годовом выражении, а в международном сегменте рост составил 6,5%. Провозная емкость выросла на 1,9%. Наиболее высокие темпы роста продемонстрировали Африка (+13,3%), Северная Америка (+10,5%) и Азиатско-Тихоокеанский регион (+8,0%).
Самые слабые показатели вновь зафиксированы на Ближнем Востоке, где спрос снизился на 8,9% под влиянием продолжающегося конфликта. Наиболее динамично развивались маршруты Азия — Северная Америка, Африка — Азия, внутри Европы и Европа — Азия. Направления, связанные со странами Персидского залива, продолжали испытывать существенное давление.
По словам генерального директора IATA Уилли Уолш:
«Май подтвердил устойчивость рынка авиагрузовых перевозок. Рост мировой торговли и промышленного производства поддерживает спрос, а авиакомпании продолжают успешно адаптироваться к меняющимся условиям, несмотря на сохраняющуюся неопределенность на Ближнем Востоке».