Горный велоспорт в Казахстане принято считать нишевым увлечением, чем-то между экстримом и городским хобби. Сакен Кагаров с этим не согласен уже лет десять. Даунхиллер, член сборной Казахстана по маунтинбайкингу и один из самых узнаваемых райдеров страны теперь вошел в проект Almaty Superski в роли амбассадора. Задача непростая – построить в горах под Алматы то, чего здесь еще не было: настоящую велоинфраструктуру с продуманными трассами, маршрутизацией и культурой катания.
Сакен Кагаров не просто спортсмен с громким именем на баннере. Для молодежной и спортивной аудитории он давно стал точкой входа в горный велоспорт. Это человек, который занялся даунхиллом тогда, когда в Казахстане это еще не было ни модным, ни особенно понятным. Участник международных соревнований, популяризатор маунтинбайкинга. Для проекта важно, что он практик, который знает горы изнутри.
«Здесь на каждой горе можно проводить соревнования. Меньше людей, больше безопасности, нет автомашин – это принципиальное отличие горного велоспорта от городского», - говорит Сакен.
Безопасность является одним из ключевых принципов, вокруг которых строится вся концепция велонаправления Almaty Superski.
Грамотная маршрутизация означает, что трассы разных уровней сложности не будут пересекаться хаотично. На деле это означает, что новички едут по своим маршрутам, а профессионалы по своим. Таким образом не только снижается риск столкновений, но и формируется культура пользования горными трассами, чего в Казахстане пока почти нет, потому что не было самих трасс.
Стоит признать маунтинбайкинг в стране сейчас на начальном уровне, также как было десять лет назад. И причина не в отсутствии спроса, а в отсутствии инфраструктуры. Когда негде кататься, то не будет ни сообщества, ни культуры, ни соревнований. Almaty Superski намерен разорвать этот порочный круг.
Работа над трассами началась еще до начала строительства курорта и это принципиально. Проектирование маршрутов уже ведется, потому что это самостоятельный элемент инфраструктуры, а не то, что «добавляется потом». Сакен уже участвует в рекогносцировке местности. Он сам выезжает на горы, делает зарисовки, оценивает рельеф и объем предстоящих работ.
Также к строительству планируется привлечь международных специалистов. Сейчас Кагаров ведет переговоры с командой австрийских трейлбилдеров. Они представляют собой команду из пятерых-шестерых опытных мастеров с собственным оборудованием и материалами.
По предварительным оценкам, прокладка трасс для всех уровней подготовки займет около года.
То, что у большинства людей остается мечтой у Сакена превратилось в пункты меморандума, и в трассу, по которой когда-нибудь поедет его ребенок.
Но это личная история, а за подписанием меморандума стоит более широкая ставка. Алматы – город с горами в шаговой доступности, с молодой аудиторией и с растущим интересом к различным активностям.
Маунтинбайкинг и даунхилл органично вписываются в этот контекст поскольку не требуют снега, работают летом и осенью, привлекают и местных жителей, и туристов.
Развитая велоинфраструктура – прямой путь к тому, чтобы горный регион Алматы стал центром активного туризма, а не только горнолыжным курортом с коротким сезоном.
Международные соревнования по маунтинбайкингу и даунхиллу – не далекая перспектива, а логичный следующий шаг, как только трассы будут готовы. Эксперт в этом не сомневается, ведь когда есть инфраструктура соревнования приходят сами. И участие такого специалиста как Сакен Кагаров в проекте является гарантией того, что трассы будут построены так, как нужно.