Фото пресс-службы КМГ
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) отметила значимую роль авиации в экономике Казахстана и подчеркнула, что последовательное развитие отрасли уже приносит ощутимые результаты в виде роста занятости и экономической активности.
В Казахстане в авиационной отрасли напрямую занято 44,7 тыс. человек, а создаваемый ею экономический эффект оценивается в 2,1 млрд долларов США (1,01 трлн тенге), что соответствует 0,8% ВВП страны. С учетом цепочек поставок, расходов сотрудников и туристической активности совокупный вклад авиации достигает 6,4 млрд долларов США (3,08 трлн тенге) и обеспечивает занятость для 191,4 тыс. человек.
Туризм, поддерживаемый авиацией, приносит экономике страны 356 млн долларов США (172 млрд тенге) и обеспечивает 15 тыс. рабочих мест. При этом международные туристы ежегодно тратят в Казахстане около 2,6 млрд долларов США (1,25 трлн тенге) на товары и услуги местных компаний.
«Казахстан обладает потенциалом для более активного участия в глобальных потоках пассажирских и грузовых перевозок, а также может укрепить свои позиции как привлекательного туристического направления. Дальнейшие инвестиции в безопасность, развитие аэропортовой инфраструктуры и устойчивое авиационное топливо (SAF) станут ключевыми факторами для формирования устойчивого и конкурентоспособного авиационного сектора, роста туризма и привлечения прямых иностранных инвестиций», — отметил Рафаэль Шварцман, региональный вице-президент IATA по Европе.
По словам Шварцмана, для дальнейшего развития отрасли и укрепления роли Казахстана как регионального авиационного хаба необходимо сосредоточиться на трех приоритетных направлениях:
Международные стандарты.
Соответствие глобальным стандартам безопасности и лучшим операционным практикам играет крайне важную роль. В настоящее время только Air Astana и SCAT имеют разрешение на выполнение рейсов в ЕС. Лидерство в применении глобальных стандартов в регионе позволит усилить позиции Казахстана как ключевого транспортного узла, связывающего страну и регион с мировыми рынками. Именно эти стандарты — от безопасности до обслуживания пассажиров — лежат в основе безопасных, доступных и эффективных авиаперевозок.
Доступная инфраструктура.
За последние три года пассажиропоток в Казахстане рос в среднем более чем на 10% ежегодно, опережая мировые показатели. Сохранение этой динамики позволит стране укрепить лидерство в Центральной Азии. Инвестиции в инфраструктуру играют здесь ключевую роль — в том числе модернизация аэропорта Алматы стоимостью 362 млн долларов США (175 млрд тенге) и планы по строительству второго аэропорта в Астане.
Производство SAF и энергетический переход.
Устойчивое авиационное топливо (SAF) является ключевым элементом достижения цели по достижению нулевых выбросов к 2050 году, обеспечивая не менее 65% необходимого сокращения выбросов. При этом в 2025 году его доля в мировом потреблении авиационного топлива составила лишь 0,6%. Это создает не только вызовы, но и возможности для Казахстана — в частности, для развития собственной индустрии SAF с экспортным потенциалом. Страна обладает значительной сырьевой базой, а ключевым условием станет производство топлива, соответствующего стандарту Jet A-1, что позволит поставлять его на ключевые рынки, включая ЕС.